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Milano capitale della mobilità a emissioni zero

Milano capitale della mobilità sostenibile: l’obiettivo “emissioni zero” entro il 2030 è realistico e possibile. Legambiente e Motus-E per trasformare la mobilità urbana in Lombardia: dati, studi e proposte presentati oggi a Milano.

#CASTELLUCCIOAPIEDI

Legambiente insieme all’Alleanza della Mobilita Dolce (AMODO) e a Movimento tellurico lanciano la campagna #CASTELLUCCIOAPIEDI per costruire dal basso con le istituzioni locali un nuovo modello di fruizione della Piana di Castelluccio, uno degli altipiani più vasti dell’Italia centrale e simbolo del Parco Nazionale dei Monti Sibillini.

Parco Nazionale dei Sibillini, lettera aperta per una mobilità a emissioni zero

Evitiamo lo scempio di un’altra fioritura insostenibile nella Piana di Castelluccio. Il Piano della Mobilità Sostenibile dei Sibillini diventi uno dei progetti chiave del CIS (Contratto Istituzionale di Sviluppo).

Ciclovie del cuore: al centro della Nuova Ecologia di giugno il boom della bicicletta

Il mensile propone 12 percorsi ciclabili fra natura e borghi per rigenerare mente e corpo. E ancora, l’inchiesta che denuncia l’incubo degli allevamenti intensivi, l’intervista al giornalista Gianni Minà e il punto sullo stato dell’acqua a 10 anni dal referendum.

Futuro sospeso

30 storie di ferrovie chiuse che meriterebbero di essere riattivate. Ecco il dossier sulle linee sospese in Italia presentato dall’Alleanza della Mobilità dolce. Focus sull’emblematico caso del Piemonte.

Gli abitanti di Roma e Milano al primo posto in Europa per richiesta di città green

Gli abitanti delle città italiane di Milano e Roma al primo posto in Europa per richiesta di aria pulita, mobilità sostenibile e più spazi verdi: i risultati italiani della survey commissionata dal neo movimento europeo Clean Cities di cui fanno parte Legambiente e Kyoto Club.

Perché l’idrogeno nei trasporti non è ancora né pronto né verde

Le risposte nel documento scritto da Legambiente e Transport&Environment dal titolo “Il ruolo dell’idrogeno nel trasporto terrestre”.

Ambientalisti su PNRR e clima: occasione imperdibile, eppure rischiamo di sprecarla

Il piano di Ripresa italiana di 248 miliardi (191 da Recovery, 31 da fondo complementare e ulteriori 26 miliardi per la realizzazione di opere specifiche) non è un piano significativo per il clima; non riesce a identificare nei settori della decarbonizzazione il volano per la ripresa economica sostenibile e non