In Italia il trasporto su ferro è indietro rispetto agli altri Paesi europei e nel Mezzogiorno il servizio non è paragonabile con il resto del Paese. Ex linee Circumvesuviane, Roma-Lido e Roma Nord-Viterbo, la Catania-Caltagirone-Gela tra le linee peggiori d’Italia.
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Pendolaria 2023: il rapporto di Legambiente
Troppo lenta la transizione ecologica del trasporto su ferro. Ritardi infrastrutturali, treni poco frequenti, lentezza nella riattivazione delle linee ferroviarie interrotte, risorse inadeguate restano i maggiori talloni d’Achille.
Il trasporto ferroviario in Italia: Legambiente presenta Pendolaria 2022
Il trasporto ferroviario ai tempi del Covid-19 e le opportunità del PNRR: i dati del rapporto annuale e la road map degli interventi da realizzare al 2030.
Legambiente presenta Pendolaria 2021: la situazione del trasporto ferroviario ai tempi del Covid
Zero km di nuove linee metro inaugurati negli ultimi 2 anni. Passeggeri in crescita su treni regionali e metro nell’Italia pre-pandemia, ma con differenze importanti tra Nord e Sud. Arrivano i nuovi convogli, 757 finora, ma dal 2010 a causa dei tagli i viaggiatori sugli Intercity sono crollati del 45,9%.
Legambiente presenta Pendolaria, cresce mobilità su ferro ma è emergenza Sud
Legambiente presenta il suo rapporto annuale sul trasporto ferroviario in Italia. Cresce la mobilità su ferro: 5,7 milioni di pendolari ogni giorno su metro e treni regionali. Boom dell’alta velocità. Ma è emergenza Sud: circolano meno treni che nel 2010.
Pendolaria, save the date
Lunedì 3 febbraio 2020 Legambiente presenta Pendolaria, il rapporto annuale sulla situazione del trasporto ferroviario in Italia.
Pendolaria 2018, il rapporto sullo stato del trasporto ferroviario in Italia
Cresce il numero di chi prende treni regionali e metropolitane: 5,6 milioni di persone al giorno. Ovunque si investa, i pendolari del treno aumentano. Ma aumentano le differenze tra le Regioni e le opere necessarie ai pendolari sono senza risorse. Legambiente: “Nel 2019 si rischia un taglio del servizio. Basta parlare di
Pendolaria 2018, Legambiente: ecco le vere opere incompiute
26 infrastrutture senza risorse che interessano oltre 12 milioni di italiani. Sulle linee peggiori nulla è cambiato. Ancora degrado e ritardi dalla Lombardia alla Sicilia, dalla Roma-Lido alla Circumvesuviana. Diminuiti del 4,7% i treni regionali dal 2010 ad oggi ma finalmente arrivano treni nuovi, in particolare al Nord.
Ponte sullo stretto: il decreto va in Cdm
Legambiente: “La vera urgenza da affrontare in un decreto-legge è la partenza di quei cantieri per la transizione ecologica necessari per permettere ai cittadini e alle merci di muoversi in Calabria e Sicilia come in un paese civile”.
Il sogno dei pendolari: la linea ferroviaria della Val Venosta
Spostarsi in treno ogni giorno può trasformarsi in un’avventura poco piacevole. Lo sanno bene i milioni di pendolari costretti a spostarsi sulle linee peggiori d’Italia. Eppure nel nostro paese non mancano le pratiche virtuose.
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